火車“慢慢游”,公益有擔當

2019-06-23 11:42圖文來源:紅網

我是懷化—澧縣7266/7265/7267次慢火車,我是2006年來這條線路上服役的。因為票價低、逢站停、速度慢,大家又叫我“慢慢游”或者“扶貧公益火車”。據說,全國共有81對這樣的扶貧火車,原來我還有這么多兄弟姐妹散布在祖國的西南、西北和東北偏遠的貧困地區,我們為了同一個目標一直朝前奔跑著。(6月20日 紅網時刻)

在鐵路密布、高鐵飛馳,“和諧號”與“復興號”擔起運輸重任,逐漸成為鐵路運輸“主力軍”的當下,綠皮“慢火車”并沒有退出歷史舞臺,它們依然穿行在大山深處,用“公益性”的責任擔當,載著沿線百姓的夢想和希望,駛向幸福的“康莊大道”。

“慢火車”搭起便捷通道。與其它普速列車相比,往返于懷化和常德澧縣之間的這趟“慢火車”頗為特殊,不但停靠站點多,沿途幾乎每隔十分鐘就會停一站,列車車廂內更是成為特色農產品“超市”,大筐小簍的新鮮蔬菜水果、格外顯眼的雞鴨牲畜、自家釀制的特色美食應有盡有,它就像一輛加長版“親民”公交車,方便當地貧困山區的人們經商購物、求學求醫、走親訪友。

“慢火車”承載發展希望。鐵路線是運輸線,更是發展希望線。往返于懷化和常德澧縣之間的這趟“慢火車”,依托“站站停靠”和“特色專列”的優勢,為山區百姓打開一條致富通道,幫助山區百姓把當地特色農產品運出去,讓縣、鄉、村之間能夠流通起來,盤活當地的旅游、農副產品深加工等資源,為山區百姓脫貧致富帶來了希望,讓鄉親們生活有了奔頭、有了更多的憧憬。

“慢火車”助力精準扶貧。7266/7265/7267次“慢火車”通行的不少偏遠地區,交通相對落后,公路不發達,經濟發展緩慢,為了幫助山區百姓“走出去”,鐵路部門不僅把最低車票設定為1元,最大限度地讓利于民,還在車內設立集市,幫助山區百姓打開農貨的四季銷路。顯然,“公益慢火車”的開行,給山區百姓帶來了可靠收入,助力沿線經濟駛入發展“快車道”。

快起來的時代,也需要慢下來的情懷。當今,中國高鐵迅猛發展,或許用不了多久,某些偏遠山區也將融入高鐵網絡,結束沒有高鐵的歷史,但只要人們有需要,公益性質的“小火車”將會開下去,因為它不僅承載著當地來百姓脫貧致富的重任,更承載著鐵路為人民服務的情懷。

作者:程令強責任編輯:朱皓
0人參與
網友評論 跟帖評論服務自律規則
最新評論
    查看全部

    周刊

    8月13日,記者從南京住房公積金管理中心獲悉,從8月16日起,南京人要提取公積金還房貸的話,不用再跑銀行了,在網上就可以辦理提取住房公積金償還住房公積金貸款業務。[詳細]
    弓兵返水