昨天，新建徐鹽鐵路以及連鎮鐵路（董集至淮安段）聯調聯試圓滿結束，今天起將進入運行試驗階段。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，目前，兩條新線年底前將具備開通運營條件，江蘇13個省轄市將從此全部邁入“高鐵時代”。 

徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，設計時速250公里。全線設徐州東、后馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站，于2015年12月28日開工建設。 

連鎮鐵路北承隴海鐵路、青鹽鐵路，中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南接滬寧城際鐵路，為國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分，全長約305公里，設計時速250公里，預計2020年全線建成通車。此次運行試驗的連鎮鐵路董淮段正線長117.543公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐鹽鐵路交會于淮安東站。 

徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段自9月16日起進入聯調聯試階段，今天將進入運行試驗階段。運行試驗使用的動車組車型與正式開通運行后的車型基本一致,但運行試驗期間，列車僅模擬正式辦理客運業務的相關作業，不載客運行。 

據悉，徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段此次運行試驗為期一個月左右，年底前將具備開通運營條件。開通運營后，淮安、宿遷兩市將結束不通高鐵的歷史，江蘇13個省轄市全部邁入高鐵動車時代。

徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段開通運營后，未來跟在建的寧淮鐵路互聯成網，將成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達省會南京的超快出行方式。另外，這兩條線路與明年建成的寧鹽高鐵聯絡線連接后，鹽城到南京全程用時僅80分鐘左右。

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